10 июля 1980 года состоялось открытие аэропорта «Манас» в пригороде города Фрунзе. Аэропорт, после множественных модернизаций, все равно сохранил свой прежний вид и продолжает выполнять функции главной воздушной гавани Кыргызстана. Фонд Т.Усубалиева публикует архивную кинохронику тех лет. А также извлечение из мемуаров Т. Усубалиева о том, как аэропорт получил свое название.

Как аэропорт Манас получил свое название? 

Как руководитель республики, я постоянно стремился к тому, чтобы наряду с общесоветскими благородными идеями, дух эпоса «Манас» глубоко проникал в духовную жизнь киргизского народа, его грядущих поколений, чтобы это уникальное творение знали и уважали не только киргизский народ, но и представители всех наций и народностей, проживающих в Киргизстане. Тот, кто отвергает все хорошее, позитивное, что было в советское время, проявляет мягко говоря недомыслие.

Когда строительство первой очереди комплекса аэропорта подходило к концу, я вплотную занялся вопросом — как назвать новый аэропорт: по-прежнему Фрунзенский или иначе? Хотелось, чтобы новый современный аэропорт носил достойное, подобающее ему имя. Но какое? Иногда спрашивал мнение на этот счет своих товарищей по бюро ЦК. Они однозначно говорили, что надо назвать по-прежнему Фрунзенский. Но я молчал, не высказывал своего мнения, понимая, что старое название для нового аэропорта слишком мало.

Однажды, кажется летом 1974 года, мне позвонил Айтматов Чынгыз Торокулович и спросил, закончится ли строительство аэропорта к юбилею республики, к октябрю? Ответил: надеемся что введем его в эксплуатацию. Хотите посмотреть, как идет стройка, вы не были там? Он согласился поехать туда.

Через некоторое время я позвонил Айтматову и попросил его на следующих день, к 6 часам вечера, подойти к зданию ЦК, чтобы вместе со мною поехать на стройку. Он даже удивился, спросив: не поздновато ли ехать туда в 6 часов веера? Разве в это время люди там работают? Я сказал что в это время работы там в полном разгаре, увидите это.

Мы приехали на стройку в восьмом часу вечера, вместе с нами был Председатель Президиума Верховного совета республики Кулатов Торобай Кулатович. Я часто ездил туда, не менее одного раза в неделю, всегда с одним из членов руководства с тем, чтобы оперативно решить возникающие проблемы, нередко с тогдашним председателем совета министров Акматбеком Суюмбаевым, так как он, как глава правительства, непосредственно распоряжался материальными ресурсами.

Мы прямо подъехали к строителям. Солнце клонилось к закату, воздух становился прохладнее. Настроение строителей было бодрое. Работа кипела в полном смысле этого слова. Большие грузовые автомобили ходили так, как летают ласточки, они возили гравий и засыпали им новые участки взлетно-посадочной полосы, вслед за ними бульдозеристы разравнивали эти участки, другие машинисты укатывали тяжелыми катками гравий и готовили-участки для асфальтирования, а на других участках работали арматурщики и бетоноукладчики. Никто не стоял без дела, все были заняты. Бригадиры, прорабы дали — нам понять, что строители не могут оторваться от своих дел, нет у них времени для беседы с нами. Мы побывали на всех участках и везде люди трудились на совесть. Никто из них не обращался к нам с просьбой или какой-либо жалобой. Картина вдохновенного напряженного труда на сооружении нового аэропорта произвела потрясающее впечатление.

Поздно вечером мы втроем возвращались в город. По дороге Чынгыз Торокулович нам говорил о своем восхищении тем, что увидел на стройке. Тут же я заметил, что было бы хорошо, если бы Вы, Чынгыз Торокулович, рассказали на страницах центральной печати о том, что видели на строительстве нового аэропорта о тех, кто его возводит. Он дал нам обещание, что обязательно напишет. К его чести, он сдержал свое слово. В октябре 1974 года в «Известиях» была напечатана замечательная зарисовка Чынгыза Айтматова «Взлетная полоса»…

По дороге еще раз проверил свой замысел относительно названия нового аэропорта. Обратился к Чынгызу Торокуловичу Айтматову, как вы отнесетесь к тому, если мы новый аэропорт назовем именем Манаса? Он сказал, что он обеими руками голосует за это название. Когда я спросил Торобая Кулатовича, он тоже поддержал это предложение, при этом сказал, что этот вопрос следовало бы обсудить на бюро ЦК. Впоследствии мы этот вопрос обговорили на заседании бюро ЦК, все члены бюро согласились с предложением о том, чтобы новый аэропорт назвать именем Манаса. Было поручено Совету Министров внести это предложение на рассмотрение Президиума Верховного Совета республики, который утвердил название нового аэропорта. Так наш новый современный аэропорт получил подобающее ему название.

Извлечение из книги «Надо знать прошлое, чтобы не ошибиться в будущем». Глава VI Эпос «Манас» — великий национальный вклад в духовную культуру человечества. Стр. — 390- 403. Бишкек. 1996 г.

Торжественное открытие аэропорта «Манас»

Рубрики:Люди эпохи труда и созидания., События, Статьи и выступления